Model Bouw Vaargroep "De
Blauwe Wimpel" terug naar hoofdmenu
WTC Hobby & Vrije Tijd 2015
Van 20 t/m 22 november 2015 waren wij
wederom te zien in het WTC Expo te Leeuwarden
op de beurs
Hobby & Vrije Tijd 2015.
Dinsdag 17 november
Op de dinsdag voor de
beurs vertrekken we vroeg in de ochtend richting Leeuwarden.
Net
als de afgelopen 34 jaar, komt ons team samen om met elkaar de beurs op te bouwen.
Dit jaar hebben we
ondermeer een reddingsvlot in onze stand.
De wel bekende vorm van de container wordt
op een veilige plek neer gezet, waarna er letterlijk
aan het ‘touwtje’ wordt getrokken. Hiermee activeren
we het reddingsvlot:
Binnen twee minuten staat
het vlot uitgeklapt in de hal…
…waarna we nog de
nodige zaken moeten regelen, zoals het verwijderen van de overlevingspakketten.
Dit moet aan beide
kanten van het vlot gebeuren, dus even takelen met de heftruck.
Na het opblazen van het vlot wordt de zelf
ontwikkelde bielzenklem weer gemonteerd.
Al snel wordt de
eerste biels voor de beurs van 2015 opgepakt…
..en volgens tekening op de juiste plek
geplaatst.
En waar er één biels
ligt, volgen er meer…
Na 4 jaar afwezigheid in Leeuwarden, zetten
we de beurs bij terugkeer goed in: we gaan internationaal!
Elke biels wordt met 2
stroppen vastgezet voor extra stevigheid.
Aan het tempo zal het niet liggen, er wordt
stevig doorgewerkt.
De vloer wordt
aangeveegd, klaar voor het tapijt!
Grote stukken tapijt dienen als onderlaag
voor ons bassin.
Het geheel vordert
gestaag, het is altijd weer groter dan gedacht!
Uiteraard is er op gezette tijden pauze met
vermaak:hier toneelgroep ‘Horen, Zien & Zwijgen’…
Terug naar de bouw van
het bassin… dit jaar is het
Met grote bezems vegen we schoon! Nee, ons
team zit nog lang niet achter de geraniums.
Met de tweede laag bielzen
wordt het bad voltooid.
De bad-bouw
meester (met bielzen-meetlat) is tevreden over
het resultaat.
Dus tijd voor de rol
plastic folie.
Maar eerst ETEN. Want zonder eten stopt het
geheel vroegtijdig.
Daarna nog even
stofzuigen, we willen natuurlijk wel een schoon bassin tenslotte.
Dan is het zo ver: de folie kan worden
uitgerold.
Nu wordt ook duidelijk
dat
Langzaam en voorzichtig vouwen we de folie
uit.
Er mogen uiteraard geen
gaatjes en scheurtjes ontstaan.
Natuurlijk drukken we ons stempel op ons
gezamenlijke werk.
Dan wordt de brug met
Waarna de slangen open gaan en het water
begint te stromen.
Het duurt nog wel enkel
uren voordat het bassin vol is…
Tot slot zetten we daarom de centrale tent
op, morgen is er dan weer een dag.
Woensdag 18 november
Terwijl in Leeuwarden
de kranen weer open gaan, worden elders op locatie al
de eerste schepen
Gereed gemaakt voor
transport.
Als eerste gaat de
Gevolgd door veel
ander materiaal, zoals de PASPO ‘Gigant’.
Om zoveel mogelijk modellen mee te kunnen
nemen, is een gesponsorde huurwagen een uitkomst!
Uit alle delen van het
land wordt materiaal aangevoerd.
Inmiddels is het reddingsvlot omgetoverd tot een
vaarbassin voor het behalen van vaarbewijzen.
Ook het waterpeil is
behoorlijk gestegen.
De havens en kaden zijn al geplaatst, en de
grotere schepen staan al klaar voor de start.
Ook andere deelnemers
/ vrienden bouwen inmiddels op. Hier het DAF team.
Donderdag 19
november
We beginnen dag 3 met
een werkoverleg.
Onder andere het JOPI dock
wordt gereedgemaakt voor de tewaterlating.
Midden in het water,
de Paspo vuurtoren, sinds 1983 een baken in zee.
Vanuit Zwitserland had dit model van het
Libertyschip de ‘Jeremiah O’ Brien’ een lange reis
achter
de rug voordat het Friese water onder de kiel
kwam.
Natuurlijk was er van
oud marine personeel veel belangstelling voor de ‘grijze boot’.
Meer internationale schepen: de ‘Cap San
Diego’ tevens uit Zwitserland afkomstig.
Voor de PASPO ‘Argo’
begon de beurs vroeg: verschillende PASPO schepen werden door de
Sleper naar de
verschillende locaties verhaald.
Behendig wordt de PASPO ‘Gigant’ naar de
kade gemanoeuvreerd.
Verlicht door de
schijnwerpers op de ‘Argo’, de “handtekening’ van onze club.
Een overzicht vanuit onze stand, de totale
oppervlakte door onze club gevuld is meer dan
De kramen zijn inmiddels voorzien van blauwe aankleding en de modellen zijn
al volop aanwezig.
Ook het diorama met grotere schepen neemt al
vorm aan.
Als het afgesproken waterpeil
is bereikt, sluiten de badmeesters de kranen en worden de slangen
opgerold.
Met
Het diorama is inmiddels voorzien van de nodige aankleding.
Op het bovendek van de ‘Koningin Beatrix’
reddingscontainers in schaal 1:50, op de voorgrond in 1:1.
Uiteraard mag ons
embleem niet ontbreken in ons diorama.
Nog een laatste poetsbeurt, en onze stand is
gereed.
Aan de waterkant wordt
ondertussen de techniek gecontroleerd.
Normaal gesproken nauwelijks zichtbaar,
zitten de schepen vaak stampvol techniek.
Alle functies worden
getest voordat de opbouw wordt geplaatst, hierna is ook de PASPO ‘Atlas’
Gereed voor inzet.
De dukdalven staan en ons spandoek hangt, klaar
voor het publiek. op naar de vrijdag…
Vrijdag 20 november
Voor aanvang van de
beurs liggen de haven vol schepen.
Bij de opening horen uiteraard toespraken
van de organisatie
Jacco van Emst, WTC.
En Paulüs
Spoelstra, Organisatie
modelbouw…
…en
tevens de coördinator van onze groep.
Na de opening gaan de trossen los! Hier de
‘Jeremiah O’ Brian’.
In de haven liggen de
sleepboten klaar voor alle diensten.
Hier de PASPO haven, met diverse Paspo
slepers aan de kade.
Ook op de kramen is er
veel moois te zien.
Zoals deze traditioneel gebouwde zeilboten.
Uiteraard geven de
bouwers graag nadere informatie over de bouw van deze juweeltjes.
Na lange tijd weer te zien, de reddingsboot
‘Collin Archer’.
Zoals het hoort, staan
de modellen zo mooi mogelijk opgesteld.
Bij veel schepen is ook binnen in van alles
te zien, zoals een compleet interieur.
In alle soorten en
maten, voor elk wat wils.
Uiteraard mogen kotters niet ontbreken.
Ook het diorama is gevuld
met mooie schepen van
Natuurlijk wordt er ook volop gevaren. Hier
de J.P.A. 34.
De supplier PASPO
‘Experience’ onderweg...
…met volle
dekverlichting aan.
Jong geleerd is oud
gedaan… ook de derde generatie lijkt geïnteresseerd in de hobby…
De EBS ‘Bronco’ samen met de nagelnieuwe
PASPO ‘Bravour’. Gelijk in aanzien, maar
technisch van een verschillende generatie.
De NT ‘Kondor’ onder
de brug richting het open water.
Een stevige aanwezigheid van de marine dit
jaar, hier de ‘Hr. Ms. Overijssel’.
Gevolgd door het korvet ‘USS Encroacher’.
Met bewegende bewapening en draaiende
radarscanners klaar voor actie.
De EBS ‘Bronco’
verwisselde na 25 jaar de PASPO haven voor een eigen kade.
Op de achtergrond het semi afzinkbare ponton PASPO ‘Gigant’.
Op bezoek aan de nieuwe EBS kade, de PASPO
‘Bravour’.
Drie op een rij in de
PASPO haven…
…de slepers
‘Seafox’, ‘Bravour’ en ‘Bronco’…
…de
familie relatie mag duidelijk zijn.
Geen twijfel over tot welke club de schepen
behoren…
Samen nog één ronde,
en dan zit ook deze dag er al weer op.
Zaterdag 21 november
De Zaterdag
begint goed met een bezoek van Sinterklaas en veel Zwarte pieten!
Ook vandaag weer veel beweging op het water:
met bijvoorbeeld rook en geluidseffecten.
Waren de grootste
modellen pakweg 30 jaar geleden hooguit
Zijn schepen tussen de
Met de sleepverlichting ontstoken, vertrekt
de PASPO combinatie van de ‘Experience’ met
Het semi afzinkbare
ponton ‘Gigant’ op de sleepdraad.
Binnenlopend na een
hijsklus passeert de PASPO drijvende bok ‘Atlas’ de vuurtoren.
De Slepers ‘Bravour’ en ‘Bronco’ samen
onderweg met het PASPO ponton ‘Ursa Major’.
Geladen met een
drukvat welke al snel de naam ‘hotdog’ mee kreeg, gaat de PASPO ‘Gigant’
richting de brug. Of de EBS ‘Baltimore’ vaten
mosterd mee voerde bij deze sleep is onbekend…
© I.Boon.
Op het laatste deel van de reis wordt de
sleep door de ‘Waker’ geëscorteerd. © I.Boon.
Dit jaar in de statische opstelling, de
‘Koningin Beatrix’ van de Stena Line in 1:50 © I.Boon.
Ook in de vele havens was genoeg te
zien: diverse schepen vullen de PASPO haven. © I.Boon.
Daar waar schepen
zijn, vind men zeevogels… Gelukkig zijn de onze zindelijk… I.Boon.
De
Met Lego kun je alles
maken… Dus ook een containerschip… van meer dan
Op de dijk naar de brug is er veel verkeer.
Een gekantelde aanhanger zorgt voor de nodige
vertraging. Omrijden is echter geen optie. © I.Boon.
De EBS ‘Bronco’ onderweg met twee gekoppelde
pontons. Het ‘zweven’ van de pontons
geeft de Kapitein handen vol werk bij het
binnenlopen van de haven. Assistentie gewenst! © I.Boon.
Assistentie gevonden! De klassieke sleper
‘Smit Nederland’ is klaar voor actie.
Met het
vol geladen ponton kort op de draad, komt de ‘Kondor’ door de brug.
De ‘P
De ‘Kondor’ maakt zich
klaar om het afgeladen
ponton af te meren.
Met regelmaat is er kort overleg tussen
organisatiemanagers op de beursvloer. Mede hierdoor
verliep de beurs vlot en kon men snel ,
doeltreffend en adequaat handelen. © I.Boon.
De ‘USS Encroacher’
nadert de leeftijd van de 35 jaar. Wat roest is dus niet vreemd! © I.Boon.
De
vuurtorenwachter neemt een even een kijkje als de ‘Bravour’
en Bronco’ bij de vuurtoren
manoeuvreren. Met totaal 60 jaar sleepervaring bij de
kapiteins is er geen reden tot zorgen. © I.Boon.
Begeleid door de ‘Kondor’
meert de PASPO bok
‘Atlas’ af aan de eigen pier in de haven. © I.Boon.
Met de ‘Gooiland’ in de afbouwfase, is het
ook tijd om de aankleding te regelen. Een volledig
functionerende havenkraan mag dan niet ontbreken.
Zondag 22 november
Met een stralend
zonnetje melden we ons vandaag weer bij het WTC Expo voor dag 3.
De ‘Baltimore’ aan de nieuwe, eigen steiger.
Het schip is inmiddels meer dan 19 jaar oud.
De PASPO ‘Gigant’ doet
zijn naam eer aan en torende hoog uit boven het wateroppervlak.
Met ca. 33 jaar de oudste van de 6 schepen
tellende PASPO EX-klasse, is de ‘Experience’
een oudgediende. Na de langdurige revisie kan
het schip nog minimaal 15 jaar mee.
Samen met de bergingslepers
‘Encore’ en ‘Envoy’ in afwachting van de volgende klus.
De PASPO bemanning heeft humor en tijd over,
getuige de geschilderde sleepton nr. 906.
Succes (bij kinderen) gegarandeerd.
Inmiddels staat deze bekend als (hoe origineel): De Mignion..
De bemanning van de
‘Argo’ kijkt toe bij ons rondje haven. Het schip is niet meer de snelste,
maar staat qua inzetbaarheid bekend als het
Zwitserse zakmes van de PASPO vloot.
De PASPO en EBS schepen achterlatende, gaan
we richting het ‘JOPI-dock’…
... waar het altijd
druk is. De dagen van ”met één bootje onder de arm
richting de vijver”
hebben inmiddels plaatst gemaakt voor kompleet
uitgeruste havendiorama’s.
Onbewaakt met een pomp nog hoog op de
lepels… Koffiepauze is een serieuze zaak bij JOPI.
In het dok ondergaat
de ‘Fairmount Sherpa’ het onderhoud aan de romp.
Een mooie blik vanaf de zijkant van het dok.
Van achteren zijn de
lierdraden van het dok goed te zien. Het dok functioneert volledig,
net als een echt dok. Met de lieren worden de
schepen in het dok gepositioneerd.
Een bezoek aan de NT-haven
is ook altijd de moeite waard.
Uiteraard vinden we
hier de NT sleper ‘Kondor’.
Aan de gastenpier vinden we de ‘Waker’ van
de Kustwacht.
Aan de Kustwachtkade
vinden we de ‘Terschelling’ met bluscontainer aan boord.
Terwijl het verkeer voort raast, werpen we
een blik op de ‘Gooiland’.
Ook wij kennen
filevorming.
Even poseren tot de koffie klaar is. Sommige
leden praten met elkaar via de mobiel… Whats-up?
Na de koffie met koek kunnen we weer
door.
Een lege plek op de stand kan maar één ding
betekenen…
… er
is water onder de kiel! De ‘P
Via de Maritieme
academie hadden wij de beschikking over een unieke aankleding en een mooi
bassin waarin de jongere bezoekertjes hun Mini
vaarbewijs konden halen.
Met veel geduld en precisie is er weer een
kandidaat te feliciteren met de eerste stap in de
(modelbouw) wereld van het water.
In de PCT haven is de
‘Fairmount Sherpa’ na de dokbeurt afgemeerd.
Een zeehond komt
polshoogte nemen op de pier…
Een mooi overzicht van de PCT haven.
De ‘Panos’ vertoont de
sporen van de Griekse crisis.
Beide schepen maken zich gereed voor een
fotomoment. © J.Scholte
Twee ‘kikkers’
gekiekt, met dan aan de PCT bemanningen. © J.Scholte
Het was voor ons allemaal weer goed gevoel
om na 4 jaar hard werken weer terug te komen
In het WTC met een beurs welke de blik op de
toekomst heeft gericht!
Maar aan alles komt
een eind, dus ook aan deze editie van Hobby & Vrije Tijd.
De stand worden
weer opgeruimd en ingepakt.
De tent en alles erom
heen wordt weer afgebroken.
Al snel ligt ons mooie bassin er verlaten
bij. Andere deelnemers zijn inmiddels weer op weg naar
huis,
nu beginnen wij met het opruimen.
Terwijl de pompen hun
werk doen, nemen wij een bakje koffie.
Dan is het zaak de
schepen weer te laden. Auto’s rijden af en aan.
Langzaam wordt de
folie opgerold, zodat de pompen blijven draaien.
De vakkundig gelegde vloerbedekking komt
weer tevoorschijn.
Onze ‘technische
dienst op wielen’ wordt ook weer ingepakt.
Stap voor stap naderen we het einde van het
bassin.
Ook van het
reddingvlot is niet veel over: ontdaan van alles bruikbaar, is het rijp voor de
sloop.
Nadat de vloerbedekking is opgeruimd, zijn
de bielzen aan de beurt. © J.Scholte
Het beeld van de kale
hal is surrealistisch, maar voor ons erg bekend.
Als de laatste schepen zijn ingeladen zit
editie 2015 er bijna op… © J.Scholte
Niet veel herinnerd
aan de drie gezellige warme beursdagen in het WTC Expo. © J.Scholte
En dan is het weer over. Terug naar huis met
veel mooie herinneringen.
Maar het is nog niet
gedaan… nu nog naar huis en de lading lossen.
In het holst van de nacht komen overal in
’Blauwe Wimpel land’ modelschepen weer thuis.
Rest nog de
gesponsorde vrachtwagen te retourneren naar Kijlstra.
Het is inmiddels maandag…
En op de maandag, iets later worden de
laatste aanhanger weer opgehaald.
Hobby & Vrije tijd 2015 is nu echt
geschiedenis, op naar Hobby & Vrije tijd 2016!