Model Bouw Vaargroep "De
Blauwe Wimpel" terug naar hoofdmenu
WTC Hobby & Vrije Tijd 2016
Van 11 t/m 13 november 2016 waren wij
wederom te zien in het WTC Expo te Leeuwarden
op de beurs
Hobby & Vrije Tijd 2016.
Dinsdag 8 november
Op de dinsdag voor de
beurs vertrekken we richting Leeuwarden voor de opbouw van de beurs.
Net
als de voorgaande jaren, komt ons team samen in de dan nog er lege hal.
Al snel is ons team
compleet, met 11 man uit alle windstreken van onze noordelijke provincies.
De bielzenklem wordt op de lepel van de
heftruck geplaatst…
…en
dan gaat de bouw van het
De eerste biels voor de beurs van 2016 wordt
opgepakt…
..en volgens tekening op de juiste plek
geplaatst.
En waar er één biels ligt, volgen er meer…
Waar vroeger nog met
een meetlint en een touwtje werd gewerkt…
… is tegenwoordig
de laser de richtlijn voor de bielzen.
Elke biels wordt met 2
stroppen vastgezet voor extra stevigheid.
Grote stukken tapijt dienen als onderlaag
voor ons bassin.
Ondertussen wordt er
in bij de ingang een reddingsvlot opgeblazen…
… welke op verzoek
van het WTC Expo bij de entree voor extra aankleding zal dienen.
Net als vorig jaar
werd het vlot beschikbaar gesteld door de Maritieme Academie te Harlingen.
Terug naar de bouw van het bassin… inmiddels is de vloerbedekking geplaatst, en kan de folie er
in.
Maar eerst even de
inwendige mens voorzien van voeding.
Dan is het zo ver: de folie kan worden
uitgerold.
Langzaam en
voorzichtig vouwen we de folie uit.
Dan wordt de
Natuurlijk drukken we
ons stempel op ons gezamenlijke werk.
Als de werkzaamheden in het bassin klaar
zijn…
…kunnen
de brandslangen open en het water begint te stromen.
Het duurt nog wel enkele uren voordat het
bassin vol is…
…maar
dat geeft mooi de gelegenheid om het tweede
Naast dit bassin, voor het behalen van
vaarbewijzen door kinderen, komt ook een reddingsvlot.
In het grote bassin
worden de beide eilanden voorzien van bebouwing en boompjes…
…terwijl ook de
vrachtwagens voor op de dijk klaar staan.
Als de vrachtwagens
zijn opgesteld, is het wachten op het opkomende water.
Tot slot zetten we daarom de centrale tent
op…
… en
dan doen we de kranen dicht voor de nacht, morgen is er weer een dag.
Woensdag 9 november
Op de woensdag komen er ook al vele schepen
naar de hal.
De stand wordt door
sommigen direct aangekleed…
…anderen wachten
nog even. De blauwe rok om de kramen wordt uiteraard ook aangebracht.
Het bassin voor de mini vaarbewijzen is inmiddels ook gereed, inclusief
bankje.
In het grote bassin verschijnen inmiddels ook de eerste modellen, zoals het drijvende dok.
Rond 18:00 uur is het tijd om de tafel te dekken…
…een warm
gehaktballetje gaat er in de nog koude hal goed in!
Daarna wordt de
signalering voor de frequentiewisseling ingesteld…
…een rode lamp plus
toeter geven het einde van een frequentieblok aan, waarna er een wisseling
Tussen schepen en auto’s plaats heeft.
Daarna wordt er weer groen licht gegeven voor verder gebruik.
Zo lang mogelijk
blijven we om het bassin te vullen, maar om 22:00 uur is het mooi geweest.
De hal gaat sluiten en
wij gaan ook huiswaarts. Oant moarn!
Donderdag 10
november
Bij de aankleding van de stand staan we
natuurlijk ook stil bij Sint Maarten!
Ook de andere stands
om ons heen worden langzamerhand gevuld met scheepsmodellen.
De beurs Hobby & vrije tijd is de
afgelopen jaren in heel europa bekend geworden…
…en
inmiddels hebben we dan ook een vaste deelname van vaargroepen uit het
buitenland…
…zoals onze
vrienden uit Zwitserland…
…welke
wederom met een grote diversiteit aan schepen deelnam.
Dichter bij huis, op onze eigen stand, was er ook veel nieuws te zien…
..de PASPO ‘Envoy’ is dan wel al tien jaar in
dienst, maar de baggermolen PASPO ‘Tahepa’ was nieuw!
De PASPO ‘Tahepa’ was nog volop in aanbouw.
Stapelloop is waarschijnlijk in de eerste helft van 2017.
Ook de andere kramen
kregen al een aardige opvulling…
… met schepen nieuw
en in aanbouw. De ‘Newcastle’ krijgt nog een verfbeurt van de nieuwe eigenaar.
Reeds 15 jaar bij onze groep, echter door
omstandigheden vanaf nu onder de PASPO vlag: de ‘Overijssel’.
Uiteraard worden de modellen omgeven door
foto’s en informatie.
In het bassin is er
ook al nieuw materiaal te zien, zoals de ‘Pecete Barge 1’ .
Nu nog naast het bassin, straks ook te
water. De zeemeeuwen hebben hun werk reeds gedaan!
Aan boord ligt het
gereedschap klaar. Hier de slijptol met haspel…
… en hier de
lasser, inclusief de volledige uitrusting.
De bemanning is er duidelijk
klaar voor! Nog een nachtje slapen…
Vrijdag 11 november
Voor dat de beurs open gaat, eerst uiteraard
de schaaltjes met snoep klaar zetten!
Bij de opening horen uiteraard een
openingswoord en bloemen van de organisatie…
..en een openingsact door kindercircus
Saranti.
En dan is de beurs
geopend! De schepen gaan te water.
Al snel is het bassin goed gevuld met
schaalmodellen.
De ‘Waker’ van de
Kustwacht simuleerde brand aan boord, en werd door slepers geassisteerd.
De EBS ‘Bronco’ en de NT ’Kondor’ hadden de
situatie snel onder controle.
Terwijl de nog na
rokende ‘Waker’ het droogdok ging, stond er een ander schip klaar voor
stapelloop.
Na de tewaterlating slepen de PASPO slepers
‘Bravour’ en ‘Seafox’ het casco vrij van de helling.
De ‘Fairmount Sherpa’
en de ‘Smit Rotterdam’ lopen binnen met de ‘Pecete Barge 1’,
met de NT ’Bison’ als
stuurboot achterop.
Onderweg met het casco van de PASPO
‘Conqueror’.
Uiteindelijk wordt het
casco in het droogdok gesleept…
Alwaar de drijvende kraan hulp zal bieden
bij de afbouw.
Ook voor de grotere
schepen zoals de
De ‘Havendienst 19 ‘ rustig onderweg.
Veel nieuw materiaal bij
onze groep, zoals deze duwboot. Het schip werd kort voor de beurs aangekocht
door EBS. De rode band was reeds
geschilderd op de schoorsteen, de rest zal volgen na de beurs…
…net als de
tegelijkertijd aangekocht duwbak, welke uiteraard ook de EBS kleuren zal
krijgen.
In seizoen 2017 zullen
we deze combinatie nog veel gaan zien, zij het in een heel andere verschijning!
De ’Gooiland’ op sleep, met voor de PASPO
‘Bravour’…
…en
achter de EBS ‘Bronco’. EBS en PASPO werken reeds meer
dan 25 jaar nauw samen…
…wat bij deze sleep
een enorme sleepervaring mee brengt.
De ‘Gooiland’ wordt
door de brug gesleept, een indrukwekkend gezicht.
Volledig gerestaureerd, zo goed als nieuw:
de klassieke ‘Smit Rotterdam’, met sleep onderweg.
De NT ‘Bison’ maakt
achter vast op het ponton, gereed om te assisteren bij
het afmeren.
Aan het eind van dag 1 is het
tijd om alles gereed te maken voor dag 2. Het casco wordt teruggesleept
Naar de helling…
… waarna
de schepen weer aan de laadapparatuur gaan voor de nacht.
Zaterdag 12 november
We beginnen de dag met een rondje stand, met
de eerste van twee in aanbouw zijnde baggermolens…
… en
slepers oud en nieuw, offshore en marine bij PASPO.
Bij EBS ook nieuw materiaal in aanbouw…
Op de zorgvuldig
aangeklede kramen is veel moois te zien!
Uiteraard vertellen de bouwers graag over
hun werk, en zijn schepen ook van binnen te bekijken.
Ook de Zeilende
Schaalmodellen trokken veel bekijks…
… het vakmanschap is
dan ook prachtig om te zien!
Soms waren er ‘gaten’
op de kramen. Oorzaak is dan meestal dat een scheepsmodel in het bassin vaart.
Ook bij Pecete was er materiaal in aanbouw
te zien, inclusief Azipod
aandrijvingen.
Dit jaar dus
verrassend veel materiaal in aanbouw, er komt dus nog veel nieuws op het water
in 2017!
De NT stand was ook kleurrijk en smaakvol
aangekleed.
Het model van de
‘Statendam’ is nog altijd een grote publiekstrekker.
Op het water is inmiddels
weer de nodige activiteit te ontdekken. De eerste sleep van de dag!
Varende onder NT vlag,
de ‘Deepwater 1 ‘ met startende helikopter op het voordek.
De ‘Gebroeders Luden’ was in alle schoonheid
te aanschouwen.
De slepers ‘Baltimore’
en ‘Bronco’ vertrekken voor een bergingsklus.
De NT ‘Bison’ maakt vast aan het casco van
de zeesleper ‘Conqueror’…
… welke
vervolgens probleemloos van de helling ging.
Onder toeziend oog van de kustwacht begint
de ‘Baltimore’ met het bergen van een scheepsschroef.
Gevangen in de ketting
werden schroef en later ook de losgekomen hoed geborgen. Eind goed, al goed!
Demonstraties vonden op gezette tijde
plaats, en bij de tweede tewaterlating was de pers er bij!
Het schip loop snel van de helling…
… en komt met een
stevige plons in het water terecht.
Een tweetal sleper
houdt het geheel in bedwang. Morgen volgen er meer demonstraties!
Zondag 13 november
Op zondagochtend toont de K70 de
effectiviteit van camouflage, welke zelfs in de hal werkt!
Zo goed als
onopgemerkt wordt de brug gepasseerd.
Minder onopgemerkt passeert de duwboot
‘Popeye’ met 3 duwbakken de brug.
Na enig kundig
manoeuvreren vertrekt de ‘Pecete Barge 1 ‘ uit de haven richting zee.
Met de ‘Smit Rotterdam’ en de ‘Fairmount
Sherpa’ voorop…
…en
de Noorse sleper ‘Bamse’ als stuurboot.
Ondertussen is de marine duidelijker
aanwezig. Het schip vaart inmiddels onder Nederlandse
vlag.
Terwijl de sleper
‘Beluga’ bij de ‘Bamse personeel overzet, gaat de
sleep weer richting haven.
De ‘Kondor’ maakt zich klaar om het afgeladen ponton
af te meren.
Gebroederlijk naast
elkaar aan de EBS kade, de EBS ‘Bronco’ en de PASPO ‘Bravour’.
Even later voegde ook de zeesleper ‘Baltimore’
zich bij het duo.
De K70 werd door de
U.S. Navy aan de Nederlandse marine cadeau gedaan, inclusief verse lak!
De ‘Smit Rotterdam’ had de handen vol aan de
grote ‘Kuona’.
Gelukkig was er de
‘Fairmount Sherpa’ welke hielp het schip voor de kade te krijgen.
Ook vandaag ging de PASPO sleper ‘Conqueror’ weer te water
met een spectaculaire plons.
De veroorzaakte golf
ongeveer
Het is dan ook zaak voor andere schepen om
op veilige afstand te blijven.
Jonge modelbouwers
konden een mini vaarbewijs halen bij ons speciaal hiervoor gebouwde bassin.
Maar aan alles komt een eind, dus ook aan
deze editie van Hobby & Vrije Tijd.
De stands worden weer
opgeruimd en ingepakt.
Dan is het zaak de
schepen weer te laden. Auto’s rijden af en aan.
Ook de door de
Maritieme Academie ter beschikking gestelde pomp wordt opgestart…
…maar door
terpentine in de tank (?) moet er eerst gesleuteld worden. Het geeft 2 uur
vertraging…
Uiteindelijk doet de
pomp met diesel in de tank wat hij moet doen.
Zodra het water genoeg is gezakt, wordt de eerste laag biels
verwijderd, om verloren tijd te winnen.
Desondanks kost het
‘grapje’ met de pomp meer dan tijd: het worden nachtelijke overuren voor
Ons, WTC en
beveiligers… in plaats van half 10 zal het één uur in de ochtend worden.
Langzaam wordt de folie opgerold, zodat de
pomp blijft draaien.
De vakkundig gelegde
vloerbedekking komt weer tevoorschijn.
Bijna aan het einde van
En al is het inmiddels maandag, de stemming is nog opperbest!
Ondertussen worden aan de ander kant van het
bassin de laatste bielzen opgestapeld.
De laatste liters
verdwijnen in de put, de pomp kan dit niet meer opzuigen.
De pomp word i.v.m.
een kapot wiellager per aanhanger terug
vervoerd naar Harlingen.
Als de vloerbedekking
weg is, dan is ook uiteindelijk de laatste biels ook aan de beurt!
Nog even uitblazen… en dan per auto terug,
want de treinen reden weer belabberd dit jaar.
En dan is het weer
over. Terug naar huis op de maandagochtend… Op naar Hobby & Vrije tijd
2017!