Model Bouw Vaargroep "De
Blauwe Wimpel" terug naar hoofdmenu
WTC Hobby & Vrije Tijd 2018
Van 9 t/m 11 november 2018 waren wij
wederom te zien in het WTC Expo te Leeuwarden
op de beurs Hobby & Vrije Tijd 2018.
Dinsdag 6
november
Op de dinsdag voor de
beurs vertrekken we richting Leeuwarden voor de opbouw.
Net
als de voorgaande jaren, komt ons team samen in de dan nog erg lege hal.
Een grote lege ruimte
in het midden van de hal is de plek waar straks onze stand zal staan.
Uiterst
rechts op de foto staan onze kramen reeds opgebouwd.
We beginnen met
werkoverleg, waarbij de weken eerder uitgewerkte tekeningen de basis
vormen.
Ook dit
jaar mag ons bassin er weer wezen: 13 meter breed, 37 meter lang en 0,3 meter
diep.
Als eerste worden de
bielzen verdeeld langs de zijkant van onze stand.
Dan is het
tijd om de Grob-Lifter bielzenklem te monteren op de
lepels van de heftruck
In rap tempo worden de
eerste bielzen geplaatst.
Met jaren
lange ervaring weet iedereen precies wat er moet worden gedaan in het team.
Biels voor biels
groeit ons bassin...
...en
slinkt de voorraad aan bielzen!
Uiteraard is er ook
tijd voor koffie, ook dit jaar weer met gebak. Met dank aan onze jarige Niels!
Na de
koffie is het tijd voor de hoogwerker om de vlaggen voor de internationale
deelnemers op te hangen.
Alle bielsen worden
middels 2 stroppen per biels aan elkaar verbonden.
Dan breekt
ook de tijd aan om de vloerbedekking te beginnen. De eerste kleur is wit...
...gevolgd door grijs.
De kleur maakt natuurlijk niet uit, aangezien deze toch onder het plastic
verdwijnt!
Op de
voorgrond is de vloerbedekking van het terras te zien. Dit moeten we natuurlijk
wel droog houden...
Sneller dan verwacht
in onze planning, wordt de laatste biels van ons bassin geplaatst.
En dan
begint de afwerking....
Tussen de middag is
het tijd voor een broodje gezond een trogje patat+kroket. Met mayo. en mosterd. Geen sla.
Na de gezonde
lunch gaat de plastic folie in het bassin en volgt er nog vloerbedekking voor
het kanaal...
Het vraagt de nodige
manoeuvreerkunst tussen de kramen om de bielzen in het bassin te tillen.
De bielzen
in het bassin worden vervolgens vakkundig ingepakt.
Als de dijk in het
midden van het bassin gereed is, kunnen de kranen open.
Met het
eigen bassin gereed, bouwen we nog een tweede bassin, t.b.v. het vaarbewijs
voor de jeugdige bezoekers.
Kleiner, maar volgens
hetzelfde recept. Zelf varen we er niet in, dit wordt overgelaten aan een
andere club.
Ondertussen
stijgt het waterpeil gestaag. Toch duurt het nog ca. 8 uren voor het gewenste
niveau bereikt is.
In bassin nr. 2 gaat
dit natuurlijk sneller. Toch nadert dag 1 haar einde...
... dus
keren we huiswaarts, want ook thuis wacht nog werk zat aan de schepen voor de
komende beurs.
Woensdag
7 november
Traditiegetrouw worden
op woensdag het merendeel van de schepen
naar de hal gebracht...
...waarbij
er aanhangers en een gehuurde vrachtbus worden ingezet.
het duister is
ingevallen als de laatste schepen in Leeuwarden aankomen.
Inmiddels
staan er al enkele schepen opgesteld, de aankleding volgt nog.
Ook de grote Demag kraan staat inmiddels aan de rand van het bassin.
sommige
schepen staan nog in de transportkisten, terwijl de kranen nog steeds het
bassin vullen.
Onze grote schepen
werden veilig en comfortabel vervoerd dankzij de vrachtbus van Kijlstra Drachten ...
...
waarbij de 3, 20 lang schepen eenvoudig via de laadklep kunnen worden geladen
en gelost.
Voorlopig vinden de
grote schepen een plekje in de stand, vrijdag komen ze voor 3 dagen in het
water te liggen.
Het bassin
is inmiddels volledig omkleed met vloerbedekking in 'Blauwe Wimpel - blauw'!
Vanaf het terras is
het uitzicht op de vijver spectaculair. En dan komen de schepen er straks nog
bij...
Uiteraard
zijn er bij het terras straks ook de nodige versnaperingen te verkrijgen.
Het kanaal is inmiddels
nog voorzien van fris gras, nu nog wat boompjes en andere aankleding.
De 3,20
meter lange 'Gooiland' had reeds een mooi plekje vlak bij het publiek gevonden.
Het bassin ten behoeve
van de vaarbewijzen voor de jeugd is inmiddels ook kant en klaar afgewerkt.
En dan zit
ook de woensdag er op en is het weer tijd om de vrachtbus af te leveren bij Kijlstra Drachten.
Zondag
staat deze weer voor ons klaar!
Donderdag
8 november
Op donderdag wordt de
stand verder aangekleed en afgemaakt, zoals hier de vrachtwagens op de dijk.
Ook de
koffietafel, waar we elke beursdag gezamenlijk de dag beginnen, wordt
ingericht.
Een groot deel van
onze kramen is dan ook gereed, en natuurlijk afgerokt met blauw.
En dan
zijn er langs het kanaal ook nog de nodige huisjes en boompjes geplaatst...
... terwijl het
verkeer op de dijk moet wachten voor de brug.
Ondanks de
tijdelijke aard van onze stand, willen we altijd een zo mooi mogelijke
aankleding maken.
De Eierlandse
vuurtoren van Texel laat alvast haar licht schijnen door de hal...
... en de
eerste schepen liggen voor de kade. Daarmee gaan we op naar de eerste beursdag.
Vrijdag
9 november
Vrijdag ochtend voor
de opening, we beginnen met de laatste kleine klusjes, en koffie zetten...
... want
als de koffie klaar is, begint het pas echt,
met de hele club rond de stamtafel!
Vele van onze schepen
liggen gedurende drie dagen in het water, andere komen vanaf de kraam in het
bassin...
... reden
dat we kaartjes hebben om het tijdelijke
'gat' op de kraam te verklaren...
...al blijft dit
concept voor sommigen te hoog gegrepen. Humor of zorgwekkend ? We denken
humor...
Van modern
naar retro: de 'Terschelling', nieuw in de oude kleuren...
... welke door de
meesten van ons mooier dan het "kanariegeel" werd bevonden, maar over
smaak valt...
Onveranderd
was de 1:50 'Waker' van de Kustwacht.
Vlak achter de 'Waker,
de Noorse 'Beluga' eveneens schaal 1:50.
Het enorme
bassin biedt aan vele clubs en schepen een 'zee' van ruimte om te varen...
... Waarbij schepen
zoals het 1:72 model van de HMS 'Karel Doorman' met 3,20 zelfs ruimte zat
hebben.
Na een
jaar sleutelen kan dit unieke schip weer op eigen kracht langs het publiek
varen.
Aan boord natuurlijk
de S-2F Trackers, beter bekend als "Stoefs" (S-two-F's), en de
UH-34 helicopters.
Voor de
'Dikke boot' geen boegschoeven en andere luxe: alleen
twee schroeven en een roer.
De 'Voyager' in schaal
1:33 passeert de brug, met een container aan boord...
...gevolgd
door de EBS 'Baltimore' in schaal 1:50, met twee containers aan dek.
De 'Baltimore' zet
koers richting haven. De vrijdag is al weer om,
Op naar zaterdag!
Zaterdag
10 november
Op de
zaterdagochtend melden de deelnemers zich al vroeg bij de beveiliging voor de
ingangscontrole.
Voor het publiek weer toe stroomt, doen we een ronde
langs onze stand...
... waar
ook dit jaar weer veel moois te zien is...
...en de variatie
is groot! Van Frysk Skûtsje tot blusboot
en marineschepen...
... voor
groot en klein is er veel moois te zien!
Natuurlijk is het
mogelijk met de bouwers een gesprek aan te knopen...
... met
het risico dat u als bezoeker zomaar een uurtje kwijt bent... we praten graag!
Vier op een rij...
inmiddels zijn er al zes... je bent wild, en 't jong wat..?
Perfectie
wordt meestal pas na jaren ervaring bereikt, maar dan staat er ook iets
moois...
... zoals de prachtige
'Gebroeders Luden'... Het volgende project ligt er al naast.
... Veel
bouwers hebben een thema in hun hobby, veerboten zijn hier zo een duidelijke
passie...
...een ander kiest
bewust voor een schip onder zeil, zoals de klassieke BM-er.
Maar uiteindelijk
gaat het bij onze hobby er om dat het ook allemaal kan varen...
...of 't
nu kleiner dan 10cm is, of 3,20 m lang, (in dezelfde schaal 1:50). Hier de
'Koningin Beatrix'.
De slepers zien het
schip van de Stena Line vertrekken. Net als de echte
is er geen sleepboot nodig...
...dankzij
2 onafhankelijk geregelde schroeven, 2 roeren en 2 boegschroeven...
De 'Beluga' komt
binnen, klaar om af te meren. Het kan dus ook eenvoudig, met een 2 kanaals zender.
De
topklasse van de eerdere analoge generatie, waarbij ook alles, inclusief kraan
kan werken.
De PASPO "Experience'
verlaat de Paspo haven met aan de kade o.a. de 'Encounter', 'Envoy' en
'Baltimore.'
Voortbewogen
door peddelkracht, een prachtige kajak van onze Duitse collega's.
De 'Bison' onderweg
met het kraanponton van Nijenhuis Towing...
Terwijl
bij de Demag kraan
containers werden gelost. Beide slepers houden het ponton tegen de kade.
Natuurlijk zijn ook
alle schepen van kloppende verlichting voorzien, zoals hier de 'Waker.'
De 'Furie'
is inmiddels al een oudgediende, maar was dit jaar voor het eerst echt onder
stoom.
Zondag 11 november
Op zondag ochtend
vertrekken we weer met het hele logistieke circus voor de laatste beursdag!
In de hal
beginnen we de dag voordat de deuren opengaan voor het publiek, gezamenlijk met
koffie...
... en gebak. Het is
tenslotte zondag, en tevens de laatste beursdag van 2018.
Na de
koffie worden de schepen weer startklaar gemaakt voor de nieuwe dag...
...zowel de
'Encounter' als ook de 'Envoy' zijn in geval van nood binnen 5 minuten onderweg.
Ook de
kleinere kustsleepboten zijn gereed voor alle diensten.
Ook dit jaar was onze
haven weer erg in trek, en waren er weinig lege plekjes over.
Terug van een
patrouille door ons bassin, heeft men aanboord van de 'P64 ' weer schoon schip
gemaakt.
Anderen
vertrekken juist op patrouille, hier het korvet de 'K 70', gezien vanaf de R81.
Met een laatste groet
aan de 'Karel Doorman' gaat de 'K 70' richting open water.
Tussen de
'Reuzen' valt het goed gecamoufleerde korvet nauwelijks op.
De 'Encounter' bracht
een ponton binnen voor belading...
...hierbij
werd voor het afmeren geassisteerd door
de 'Bronco'.
Uniek in Europa, de
internationale vlootschouw van de HMS
Karel Doorman (R81), het korvet K70
de 'Bismarck' (uit
Zwitserland), de USS Missouri (BB63), en de Franse Richelieu.
De 'HMS
Karel Doorman' met escorte van het Korvet K70. Helaas moest de jager 'HMS
Overijssel'
verstek
laten gaan, het zenderkanaal was bezet...
En dan is het plots
18:00 uur: einde beurs. De 'Encounter' vertrekt nog 1 maal met de 'Envoy' op
sleep...
...want de
pompen gaan in ons bassin, en alle materiaal moet nu dus uit het water.
Ook de stand wordt
weer opgeruimd, de schepen weer voorzichtig ingepakt.
Overal
staan kisten, koffers en transportwagentjes...
.... al snel is er van
de mooie stand weinig meer te herkennen.
En terwijl
wij alles weer opruimen...
...draaien de pompen
volop door.
Het
kanaal, zo zorgvuldig gebouwd, wordt weer gedemonteerd...
...waarna we het water
naar de pompen brengen door de folie op te rollen...
...
waarbij traditiegetrouw wordt gezongen, moppen worden getapt en sterke verhalen
verteld.
Al het materiaal wordt
met in totaal 11 auto's, 5 aanhangers, 2
bussen een vrachtbus vervoerd.
Ondertussen
is bij het bassin het einde in zicht...
Comfortabel wachten...
tot de slangkoppeling los springt...
Daarna
komt de heftruck weer in actie om de bielsen af te voeren...
...waarna ook één van
onze leden wordt afgevoerd. We kunnen ook niet allemaal sporen natuurlijk...
En dan
ruimen we ook het bassin van de vaarbewijzen op...
...waarbij reeds is
besloten door de commissie om dit onderdeel in 2019 een andere opzet te geven.
Ook de
hoogwerker zetten we weer in om de gehuurde vlaggen weer beneden te krijgen.
... schiet lekker op
met de bielzen, we zijn al over de helft...
.. tot de
heftruck panne krijgt. In overleg met de
vrienden van WTC Facilitair wordt besloten
om voor nu
te stoppen. We laten de Grob-Lifter klem achter,
zodat het opruimen na reparatie
op maandag
kan worden afgerond door WTC Facilitair. Dank voor de hulp heren!
En dan verlaten we in
colonne de het WTC Expo voor dit jaar.
Het was
weer een geslaagde editie in een gastvrije omgeving!
En dan splitsen we ons
op, een ieder richting de thuishaven.
In de
nacht wordt er nog gelost, morgen is weer een gewone werkdag...
... Nog even de
vrachtbus terug naar Kijlstra Drachten brengen...
En dan
nemen we afscheid van de laatste hobby collega, Dank voor de hulp!
Hobby & Vrije tijd
2018 is nu niets meer dan een herinnering. dus: Op naar Hobby & Vrije tijd
2019!